| Pама |
Грузовой отсек |
- стальная конструкция из конструкционной стали, с повышенной прочностью S700
- двухуровневые опорные ноги с грузоподъемностью:
- динамическая нагрузка 24 000 кг
- статическая нагрузка 50 000 кг
- плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем по нормам SAE, заменяемый, первое положение шкворня 1960 мм
- боковая антинаездная защита в соответствии с актуальными правилами UE
- задние противонаездные складные предохранители, в соответствии с актуальными правилами UE
- возможность перемещения стеллажных досок во время погрузки на крепления боковых отбоев
|
- пол из водостойкой фанеры, с повышенной прочностью, толщиной в 30 мм - допускаемое давление тележки с вилочной грузоподъёмной платформой – 7200 кг
- проушины для крепления груза – система SAFETY LOCK с 76 отверстиями к креплению на сторону
- дополнительные проушины для крепления груза внутри полуприцепа – 19 пар
- передвижные стойки с верхним креплением на роликах
- натяжка шторы
- захняя часть - возможность плавной натяжки
- передняя часть - натягивающая ножка с возможностью выстро сменить брезент
- передняя стенка выполненная плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 13 500 daN)
- двe независимо передвигающиеся стороны брезента – укреплены, соответствуют требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 10 800 daN)
- задние двери выполненные плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 8 100 daN)
- крыша, независимо передвигающаяся на переднюю и заднюю часть полуприцепа
- привинчиваемые алюминиевые столбики
- между стойками 4 ряда деревянных досок высотой в 120 мм
- возможность переместить стелажные доски во время погрузки на крепления боковых отбоев
|
| Шасси |
- 3-осное SAF/BPW дисковое - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
- пневмоподвеска,
- автоматически подъёмная первая ось с возможностью ручного управления
- подъём и спуск шасси при помощи клапана H-S
|
| Система торможения WABCO / HALDEX |
Электрическоеоборудование |
|
|
- 24 v в соответствии с ECE и ADR,
- задние фары комплексные:
- светодиодные – LED: позиционные
- вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников
- освещение номерных знаков, (лампочки)
- габаритные огни и боковое освещение диодные (LED)
- светоотражающие таблички,
- 2 подключаемые розетки и розетки EBS на передней стенке без проводов
|
| Покраска |
- все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,
- покраска производится в автоматических камерах в RAL....
- Цвет тента -
|
| Колеса |
Прочие элементы |
|
|
- 2 клина под колёса с креплением,
- инструментальный ящик с замком
- 2 передних крыла, 2 задних крыла с брызговиками
- входная алюминиевая лестница смонтирована в задней части кузова
- корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа
- резиновые отбои, помещены вдоль заднего края под запорным языком
- cертификат «Безопасный груз» согласный со стандартам VDI 2700; DIN EN 12642 XL
|
| Дополнительные опции |
- Шины MICHELIN
- Шины BRIDGESTONE R 168/CONTINENTAL
- счётчик пробега
- отбойник типа "ROL-STOP"
- алюминиевая панель H=100 мм
- алюминиевая панель H=150 мм
- дополнительный инструментальный ящик
- дополнительные корзина для запасного колеса/лебёдка
- второй ряд таможенных петель до 800 мм и 1000 мм
- Паромные петли – 8 шт. (по 4шт. на сторону)
|
- нестандартный цвет рамы и стоек
- огнетушитель 6кг
- ящик под огнетушитель
- гидравлический подъём крыши и второй уровень крыши (+50мм) при гидравлическом подъеме
- КОНИКИ 1 (16 отверствий и 16 балок для удерживания груза, по 8 шт возле бортов)
- КОНИКИ 2 (24 отверствий и 24 балок для удерживания груза, по 8 шт возле бортов и 8 шт по середине)
|
